RALLYE DE NUEVA ZELANDA - 3ª ETAPA
 

Sergio López-Fombona/Guifré Pujol (Mitsubishi Lancer Evo VII) han terminado novenos en Producción, a un paso de conseguir el punto que ya sumaron en Suecia. En Nueva Zelanda, la trayectoria 2004 del equipo RACC-Repsol-Mitsubishi ha recibido un nuevo espaldarazo. Por tercera carrera consecutiva, uno de sus pilotos consigue sumar puntos en un rallye del mundial de Producción y esta vez en una prueba tan especialmente difícil como es la de Nueva Zelanda. En Suecia (8º) fue Sergio López-Fombona y en México (5º) y ahora en Nueva Zelanda (6º) ha sido Xevi Pons, unos resultados que, según Aman Barfull, director deportivo del RACC, "nos hacen sentir muy satisfechos, porque tanto nuestro objetivo como el de Repsol es el de formar a dos jóvenes pilotos, lo que estamos consiguiendo pero alcanzando al mismo tiempo unos resultados impensables a principios de año".

   
     RESULTS
 
3ª ETAPA: Domingo 18 de Abril 2004
ES18 TE HUTEWAI 1 (11.14 km)
ES19 TE PAPATAPU 1 (16.62 km)
ES20 WHAANGA COAST 1 (29.60 km)
ES21 TE HUTEWAI 2 (11.14 km)
ES22 TE PAPATAPU 2 (16.62 km)
ES23 WHAANGA COAST 2 (29.60 km)
Pulsa sobre los enlaces para acceder a los resultados de cada tramo.
CLASIFICACION PWRC (GRUPO N)
1
Stohl
MIT
4:18'53"3
2
Ligato
SUB
+1'16"3
3
McRae
SUB
+1'35"0
4
Passonen
MIT
+1'50"8
5
Arai
SUB
+1'58"8
6
Pons
MIT
+4'27"1
7
Al Attiyah
SUB
+8'40"6
8
Singh
PRO
+8'59"9
9
Fombona 
MIT
+14'36"4
10
Geradzhiev
MIT
+19'13"0
11
Trivino
MIT
+32'09"3
Sergio ya es 9 de la general.
(Jean-Marc Pastor)
Información RACC Prensa
 
   LA OPINION DE SERGIO
 
"Estoy contento en general porque ha sido una gran experiencia. Las tres etapas han tenido diferente desarrollo para mi. En la primera estaba algo incómodo y eso se notó en los tiempos; en la segunda ya fui algo más suelto y los tiempos mejoraron, mientras que en la tercera de hoy he intentado correr algo más pero algún problemilla y la pista, que estaba mucho peor que en los días previos, no me lo han permitido e incluso hemos dado algún trompo.

El sistema de reconocimiento “Mil Pistas” no ha gustado a nadie, porque es cansado y no arreglas nada. El ritmo de carrera que hay que mantener en este tipo de rallyes es impresionante y sin duda lo que más sorprende a los que debutamos. Seguir la huella correcta, no meterte en las zonas con grava y no cometer errores es el gran reto"