RALLYE DE NUEVA ZELANDA - 1ª ETAPA
 

A los mandos de su Mitsubishi Lancer Evo VII decorado con los colores de Repsol y RACC Automóvil Club y eficazmente asistido por Calm Competició, Sergio López-Fombona/Guifré Pujol se sitúa 12º en Producción, al término de la primera etapa del Rally de Nueva Zelanda, tercera cita valedera para el Campeonato del Mundo de la especialidad.

Los componentes del equipo RACC-Repsol-Mitsubishi se han mantenido en la línea de resultados de ayer, cuando tenía lugar la súper especial a doble pasada (Manukau, de 2,10 kms) que abría el rallye, con Fombona seguiendo en su línea de regularidad

Sergio se ha hecho regularmente con posiciones sobre el 10º puesto, de manera que su 12ª plaza provisional debe considerarse como buena en un rallye que le es totalmente desconocido. El único error del asturiano llegaba en al primera pasada por la súper especial que hoy cerraba el rallye, cuando una ligera salida de pista le situaba 16º después de marcar un crono de 1’50’’8, que rebajaría en 15 segundos en el siguiente paso. No ha habido desperfectos importantes en el Lancer, que ha sido reparado en la asistencia.

   
     RESULTS
 
1ª ETAPA : Viernes 16 de Abril 2004 - Jueves 15 de Abril 2004
ES1 MANUKAU 1 (2.1 km)
ES2 MANUKAU 2 (2.1 km)
ES3 WAIRERE 1 (18.89 km)
ES4 CASSIDY (15.77 km)
ES5 BULL (31.72 km)
ES6 WAIRERE 2 (18.89 km)
ES7 POSSUM (48.2 km)
ES8 MANUKAU SUPER 3 (2.09 km)
ES9 MANUKAU SUPER 4 (2.09 km)
Pulsa sobre los enlaces para acceder a los resultados de cada tramo.
CLASIFICACION PWRC (GRUPO N)
1
Stohl
MIT
1:30'38"7
2
Ligato
SUB
+0'13"6
3
Solá
MIT
+0'47"5
4
Arai
SUB
+0'57"8
5
Passonen
MIT
+1'25"4
6
Singh
PRO
+1'26"7
7
Higgins
SUB
+1'46"4
8
Pons
MIT
+2'10"2
9
McRae
SUB
+2'13"9
10
Al Attiyah
SUB
+3'18"6
11
McShea 
SUB
+3'49"7
12
Fombona 
MIT
+5'51"2
13
Roman
SUB
+6'10"4
14
Geradzhiev
MIT
+8'49"1
15
Vollak
MIT
+13'52"8
16
Trivino
MIT
+17'09"9
Sergio ya es 12 de la general.
(Jean-Marc Pastor)
Información RACC Prensa
 
   LA OPINION DE SERGIO
 
"No estoy atacando mucho, la verdad, por lo que los tiempos no me sorprenden. Quiero aprender y no cometer errores pero también debo decir que esperaba un rallye más rápido del que nos hemos encontrado. El sistema de reconocimiento tipo Mil Pistas, que nos obliga a los pilotos a efectuar la segunda pasada de entrenamiento cada día a primera hora de la madrugada con el coche de carreras también influye. Estoy muy cansado, porque tenemos que levantarnos a altas horas y eso se nota al paso del día"