Fiabilidad,
la gran baza de Mitsubishi
La temporada avanza y tanto Pons como Fombona
están satisfechos del rendimiento de los Mitsubishi que
el equipo RACC-Repsol y Calm Competició ponen a su disposición.
En una temporada de formación y de desembarque en el
mundial, poder contar con una mecánica fiable es la gran
baza. De cara a Nueva Zelanda, un rallye con tramos muy rápidos
pero de excelente piso, la preparación de los Lancer
Evo VII será radicalmente diferente a la de México.
Josep Calm comenta: «Se trata de un rallye
en el que los coches deben correr lo más posible y tener
la mejor estabilidad. Normalmente se evoluciona con marchas
largas, rendimientos a alto régimen y apoyos a mucha
velocidad, de manera que trabajaremos con un taraje específico
y una suspensión más baja y dura». Con todo,
curiosamente el propio preparador reconoce que el neozelandés
«es el rallye quizás más fácil para
nosotros y, en cambio, uno de los más complicados para
el piloto».
Ese elemento primordial que son las notas
Si la conjunción piloto-copiloto y esa
magia tan especial que se crea entre ambos al disponer de unas
buenas notas llega a su máxima expresión, ese
momento es en los tramos rápidos. Las tripulaciones de
los dos Lancer del equipo RACC-Repsol-Mitsubishi descubrirán
NZ por primera vez y eso, en un rallye especialmente complicado
por su velocidad y por los peligrosos raíles de grava
que se suelen formar al paso de los coches, no deja de ser un
inconveniente a tener muy en cuenta.
Oriol Julià, copiloto de Xevi Pons, afirma
que «estamos trabajando día a día para mejorar
las notas. Xevi es muy consciente de ello y en cada nueva pasada
mejoramos algo». El sistema de entrenamiento tipo Mil
Pistas que se ha reglamentado para Nueva Zelanda parece ser
un elemento a favor de los pilotos «aprendices»,
aunque según Oriol «tendrá la contrapartida
de un mayor desgaste físico y psicológico».
De una forma o de otra, para un aspirante a profesional correr
en NZ es un desafío que tarde o temprano todo piloto
debe afrontar.
Nueva Zelanda, el rallye más lejano
El Rally de Nueva Zelanda, que se disputará
entre el 15 y el 18 de abril, tendrá un total de 1.413,56
kms de los que 395 serán de velocidad a lo largo de 23
especiales, en las que los flamantes Mitsubishi Lancer Evo VII
decorados con los colores de Repsol y RACC Automóvil
Club estarán a punto para permitir a Xevi Pons y Sergio
López-Fombona luchar de nuevo por los puntos. Rápido,
llano, bonito y difícil, esos son los apelativos que
se dan a esta carrera tan lejana de España. Los dos Lancer
del equipo RACC-Repsol-Mitsubishi serán los mismos que
se utilizaron en México y que el equipo «empaquetó»
ya reparados, puestos a punto e incluso absolutamente limpios
para NZ, dado lo restrictivo que es el gobierno de ese país
a la entrada de coches embarrados y posibles portadores de virus
y gérmenes de otras partes del planeta.
