Se trata de un piloto extraordinariamente rápido aunque esa velocidad le haya costado más de un disgusto en forma de fuertes accidentes que, tal vez, fueran la razón por la que Mitsubishi decidió no incluirlo este año en su equipo para el WRC y, en lugar de ello, le ha situado en el certamen de producción donde participa con un EVO VII preparado por los italianos de TopRun y encuadrado en la escuadra alemana OMV, haciendo equipo con el experto Manfred Stohl y la joven promesa germana Vollak.

Paasonen debutó en el año 95 con un Ascona y ya en el 96 destacó terminando segundo del Campeonato Junior de Finlandia. Siguieron varias temporadas en Finlandia y Suecia con buenos resultados pilotando Mitsubishis de grupo N que le llevaron al título nacional de la categoría en el año 2000, y al consiguiente "salto" a los WRC. Pilotando un Focus ya empezó a ser conocido por los habituales del mundial tras marcar excelentes cronos en el Rallye de Finlandia 2001, en el que llegó a ir clasificado tercero absoluto hasta que un accidente le dejó fuera de carrera.

De todas formas, su demostración captó el interés de Mitsubishi que le contrató para un programa reducido en el mundial 2002 con los EVO VII WRC, siendo Jani el piloto que fue capaz de sacar más partido a un coche que nunca se mostró a la altura de la competencia. El abandono de Mitsubishi al principio del 2003 le dejó fuera del mundial salvo una esporádica actuación en Alemania con el coche oficial y, tras no conseguir uno de los volantes del equipo para esta temporada, la llamada de OMV para disputar el campeonato de producción se presenta como una buena oportunidad para que Jani consiga, de nuevo, llamar la atención de alguno de los equipos "grandes" de cara al 2005. Su espectacular dominio en el Rallye de Suecia, no hace sino confirmar los pronósticos que le dan como uno de los favoritos al título de PWRC 2004.